autonews_master

На прошлой неделе компания BMW потребовала от России ограничить ввоз запчастей и автомобилей марки BMW

Компания BMW потребовала от Федеральной таможенной службы запретить юридическим лицам ввоз любой продукции под ее маркой без разрешения самой компании. Под запрет попадают как новые, так и подержанные машины. Таким образом в BMW решили бороться с «серым импортом». Однако кроме неофициальных дилеров ввезти иномарки в Россию для собственных нужд не смогут и другие компании.

В России в ближайшее время могут запретить таможенный ввоз иномарок и запчастей к ним из-за рубежа без официального разрешения автопроизводителей. Причем это обстоятельство будет касаться как частных организаций, так и простых граждан, которые хотят ввезти в страну новые или подержанные автомобили. Единственным правообладателем на ввоз автомобилей останутся официальные российские компании дистрибьюторы, которые обладают преимущественным правом на территории России приобретать и продавать оборудование, запчасти и автомобили определенной автомобильной марки.

Повод к такому нововведению подало представительство компании BMW, которое попросило Федеральную таможенную службу прекратить ввоз любого товара с маркировкой BMW, если у владельца отсутствует разрешение немецкой компании. В официальном представительстве BMW в России «Газете.Ru» официально подтвердили факт отправки такого письма в таможенные органы. Кроме того, письмо подписали также представители компаний Nissan Motor Company и Toyota Motor Corporation (Япония).

При этом в компании пояснили, что запрет на ввоз продукции под торговой маркой BMW может коснуться и обыкновенных граждан.


«Если подобные нормы нарушаются не только юридическими, но и физическими лицами, то применение запрета будет правомерно для всех», – прокомментировал представитель отдела по связям с общественностью Константин Коростов.

В компании ООО «Юридическая фирма Городисский и партнеры», осуществляющей правовую поддержку BMW, в официальных комментариях «Газете.Ru» отказали. Впрочем, неофициально в фирме пояснили, что нормы таможенного законодательства, касающиеся использования товарного знака, а также статья 1484 Гражданского кодекса России «Исключительное право на товарный знак» и статья 14.10 КоАП «Незаконное использование товарного знака» вполне предоставляют право BMW требовать от таможни запрета на несогласованный с представительством ввоз продукции под маркой баварского автопроизводителя. «Это касается юридических лиц. Физических лиц это затрагивает, только если они ввозят автомобиль для коммерческих целей», – рассказал представитель юридической фирмы.

По словам собеседника, таким образом компания хочет повлиять на нелегальный импорт своей продукции.


Отчасти инициатива компании BMW могла быть спровоцирована разъяснениями Верховного арбитражного суда (ВАС) по поводу того, что считать «незаконным использованием товарного знака» (14.10 КоАП). Основываясь на собственной практике в информационном письме (№122 от 13 декабря 2007 года) ВАС поясняет, что юридические лица, ввозя товары без разрешения компании производителя либо местного правообладателя, нарушают правила ввода товаров в гражданский оборот на территории РФ. При такой формулировке граждане и организации попадают под санкции Гражданского кодекса.

Впрочем, не все юристы согласны с подобной позицией. Представитель коллегии адвокатов «Князев и партнеры» адвокат Владимир Юрасов уверен, что в данном случае неверно трактуется КоАП. «Здесь речь идет о контрафактной продукции, которая была произведена нелегально, а не продукция автопроизводителя, которая производится и приобретается на законных основаниях», – рассказал юрист.

По его словам, в российском законодательстве напрямую не говорится, что нельзя ввозить легально приобретенные и растаможенные автомобили только с разрешения автопроизводителя.


«Следовательно, то, что не запрещено, то разрешено законом», – заметил Юрасов. Адвокат уверен, что преследование частных граждан в этом случае будет незаконно.

Официальные импортеры, которые получают от представительств машины на продажу, уверены, что начался очередной виток борьбы с «серыми дилерами». «Ввести в страну машину неофициальному дилеру достаточно проблематично уже сейчас, – говорит директор организации Российские автомобильные дилеры (РОАД) Дмитрий Гулин. – Уже несколько лет на границе действует, так называемый, «зеленый коридор», по которому ФТС без лишних проверок пропускает официальных дилеров, внесенных в отдельный список». По его словам, все остальные попадают под определение «серых импортеров» – их растамаживают, но подвергают целой серии процедур и проверок.

Сами так называемые «серые дилеры», продающие машины без согласия официального представительства, уверены, что такая инициатива приведет к резкому росту цен на подержанные иномарки и на запчасти к ним. «У официалов появится монополия на продажу автомобилей и запчастей. Если мы снимаем с машины прибыль в 50 тыс., то они будут накручивать по 150-200 тыс. рублей, – пояснил «Газете.Ru» представитель компании «nemka.ru». – Сразу подтянутся и другие марки, и для бедного Дальнего Востока, где люди живут за счет импорта «японок», это будет разорением».

Исполнительный директор Объединения автопроизводителей России (ОАР) Игорь Коровкин рассказал «Газете.Ru», что в других странах подобных ограничений нет.


Если технические требования машины позволяют, то без каких-либо трудностей ее можно ввезти в страну. До сих пор на российском рынке места хватало всем: и официальным дилерам, и серым. А теперь, когда спрос на автомобили упал, BMW стала обращать внимание, как распределяется между ними прибыль. «К примеру, если раньше компанию вполне устраивало, что из семи моделей BMW X5 две ввозились в страну «серыми» импортерами, теперь они посчитали, что теряют на этом около 20% прибыли», – предположил Коровкин.

По некоторым данным, сейчас в Верховном Суде России готовится постановление, которое должно будет окончательно определить вопрос о разрешении со стороны автопроизводителя на ввоз автомобиля.

А 24 ноября требование было удовлетворено

BMW занесло в интеллектуальную собственность


— 24.10.08 20:26 —

ТЕКСТ: ТИМУР ХАСАНОВ

ФОТО: REUTERS

Таможенные органы внесли компанию BMW в реестр объектов охраняемой интеллектуальной собственности. Теперь любая продукция BMW, ввозимая «серыми дилерами», может считаться контрафактной. При этом таможенники пока не выработали механизм работы с такими импортерами.

В России усложнился таможенный ввоз автомобилей и запчастей марки BMW. Теперь неофициальные, так называемые серые импортеры, которые перегоняют машины баварской компании без ее разрешения, рискуют лишиться своих автомобилей по суду и заплатить штраф. «Немецкая компания BMW AG внесена в реестр объектов охраняемой интеллектуальной собственности», – рассказал «Газете.Ru» представитель пресс-службы Федеральной таможенной службы (ФТС) Дмитрий Котиков. По его словам, теперь ввоз автомобилей и запчастей, зарегистрированных под торговой маркой BMW, без согласия правообладателя может быть ограничен на основаниях 38-й главы Таможенного кодекса. Этот раздел кодекса был создан специально для защиты авторских прав.

А другие?
Остальные компании пока не подтверждают информацию о присоединении к BMW. В российских представительствах Toyota Nissan и Ford «Газете.Ru» сообщили, что не направляли подобные письма в таможню.

Согласно 38-й главе, во время растаможки автомобиля при обнаружении таможенниками признаков контрафакта оформление машины может быть приостановлено на 10 рабочих дней. По письменному запросу правообладателя (его представителя) задержка может продлиться еще на 10 рабочих дней, если компания обратится в суд.

Однако сами таможенники пока не знают, как толком применять эту главу по отношению к BMW. Ведь контрафактными обычно признаются нелегально произведенные товары, иными словами, подделка,

но на вопрос, как может легально произведенный автомобиль марки BMW быть признан контрафактным, на таможне затруднились ответить.


Впрочем, в ФТС рассказали, что в России сейчас уже идет несколько разбирательств, связанных с преследованиями «серых» дилеров различных потребительских товаров. «Их очень мало, но они есть», – рассказал представитель пресс-службы Ахмет Сасянов.

Представители таможни заметили, что все вышесказанное не распространяется на простых граждан, которые ввозят автомобили для личного пользования, без цели коммерческой реализации.

Как ранее пояснили «Газете.Ru» в юридической фирме «Городисский и партнеры» (осуществляет правовую поддержку BMW), в суде компания, обладающая исключительным правом на товар, за несогласованный ввоз может вменить иск на основании статьи 1484 Гражданского кодекса России «Исключительное право на товарный знак» и статьи 14.10 КоАП «Незаконное использование товарного знака». Согласно КоАП, если человек или фирма будет признан виновным в незаконном использовании товарного знака, суд может принять решение об изъятии транспортного средства и наложении штрафа.

Однако в Коллегии арбитражных адвокатов «Газете.Ru» рассказали, что любое преследование юридических лиц при ввозе легально приобретенных машин в страну будет необоснованным.


«Неправильно само понимание понятия контрафакта. В России контрафактом однозначно считается поддельный товар, поэтому легально произведенные BMW суд никогда не посчитает контрафактными», – рассказал адвокат Андрей Силиверстов. Представитель коллеги адвокатов «Князев и партнеры» Владимир Юрасов пояснил, что простого гражданина также не смогут привлечь, если он продаст свой BMW, ввезенный из-за рубежа. «В соответствии с законом человек имеет право распоряжаться своей собственностью и в том числе вправе продавать ее кому угодно», – отметил он.

Сами «серые» дилеры отрицательно отреагировали на инициативу BMW. Они уверены, что все это направлено на борьбу с ними. «Это, очевидно, лоббирование официалов, которые хотят больше зарабатывать», – уверен Владислав Дерлеменко представитель компании «Deauto.ru». – У нас государство все делает для того, чтобы люди не могли легально заработать. В Германии человеку не понадобится никаких разрешений для того, чтобы ввезти, скажем, бэушный американский BMW, которые там тоже пользуются спросом». В другой компании предположили, что теперь «серым» дилерам придется обходить преграды BMW с помощью различных схем. «В принципе, серьезная разница в ценах в первую очередь должна почувствоваться на запчастях. Что ж, будут растаможивать их на «физлиц», просто придется платить более высокую таможенную пошлину», – пояснили в компании Zakaz-auto.